隨著中國直銷市場大門的徐徐開啟，安利與同門兄弟美國捷星公司的對中國市場的爭奪也愈演愈烈。 

　　捷星來襲 

　　在一次朋友聚會中，記者無意接到了一個邀請，讓記者加入捷星團隊做直銷，說半年就能達到“銀章”的階層，月收入能達到１５０００元左右。  

　　在記者的追問下，相關人士給記者介紹了他自己團隊里一個名叫姜南的捷星直銷員。記者隨后聯(lián)系上了這個遠在黑龍江的捷星從業(yè)者。

　　姜南告訴記者，他接觸捷星是在２００４年下半年，現(xiàn)在同時“做”捷星和北京新時代。說起捷星的情況，他用“優(yōu)勢要遠遠大于國內(nèi)安利”這樣的詞語來形容，以獎金比國內(nèi)要高等言辭試圖說服記者。

　　對于捷星記者多有耳聞，它是在北美業(yè)績不錯的一家電子商務公司，還沒有進入中國。讓人不解的是，似乎突然就在中國內(nèi)地“冒”了出來？在網(wǎng)上搜索了一下，發(fā)現(xiàn)做捷星的直銷人員還遠不止姜南一個。在絕大多數(shù)的網(wǎng)站，都會寫明自己的身份是“美國捷星經(jīng)銷商大陸團隊”等字樣。

　　而在一些網(wǎng)站論壇中，安利人和捷星人的口水戰(zhàn)打得是不亦樂乎，相互指責和拆臺。 

　　同門之爭 

　　記者查閱相關資料后發(fā)現(xiàn)，捷星是安利在北美地區(qū)“同門兄弟公司”。

　　資料顯示，１９９９年９月１日，為順應北美電子商務興盛的大潮流，安利與微軟、ＩＢＭ合作，創(chuàng)建了Ｑｕｉｘｔａｒ ?捷星?電子商務網(wǎng)站，同時還有物流企業(yè)Ａｃｃｅｓｓ（捷通）公司以及Ｐｙｘｉｓ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ公司，２０００年這三家公司連同安利?Ａｍｗａｙ?一起，合并成為安達高公司?ＡｌｔｉｃｏｒＩｎｃ?。安利１９９５年正式進入中國內(nèi)地。

　　美國安利自從成立了捷星，也就把銷售業(yè)務托付給了它，美國安利現(xiàn)在只是一個生產(chǎn)車間和研發(fā)基地，而安利中國公司卻是生產(chǎn)、研發(fā)、銷售一條龍。“安利在北美地區(qū)的表現(xiàn)形式就是捷星。捷星是一個電子商務網(wǎng)站，安利是一個事業(yè)機會。”安利（中國）全國媒介事務高級經(jīng)理姜京源接受記者采訪時如是說。

　　“目前，安利的北美業(yè)務完全由捷星公司通過電子商務運作，而北美以外的地區(qū)繼續(xù)以安利公司為主體進行銷售。”安利（中國）營業(yè)守則總監(jiān)費勝昔這樣解釋說。

　　本來在地域上和安利互不侵犯的捷星，現(xiàn)在開始不斷滲透中國市場，姜京源認為“不合邏輯”。捷星一位從業(yè)者呂先生這樣向記者透露捷星此時進入中國內(nèi)地市場的目的：“我們都是拿護照和國際信用卡來注冊的，這是稍微變通的做法，我們的想法是先行一步，若有一天捷星正式進入中國，我們也已經(jīng)取得了幾年的電子商務的經(jīng)驗，到時候迅速占領市場也就是輕而易舉的事了。” 

　　安利（中國）反擊 

　　安利對于捷星的入侵顯得很緊張。安利對從事捷星直銷的安利經(jīng)銷人員給予了限制。安利規(guī)定“營銷人員循合法途徑攜帶入境的其他安利市場產(chǎn)品，只可自用，不得用于示范、銷售或其他非公司允許的用途”。但對于不是安利營銷人員的捷星銷售者，安利（中國）并不能直接管理。

　　現(xiàn)在帶入境的安利產(chǎn)品被用作了經(jīng)營，安利（中國）有關人員對此向記者強調(diào)：“捷星沒取得在中國的經(jīng)營權，絕對不合法。我們現(xiàn)在的經(jīng)營模式是‘店鋪銷售＋雇傭推銷員’。”

　　姜京源也強調(diào)，由于安利在中國的轉(zhuǎn)型以及多次調(diào)整，使得安利中國和捷星的制度不同，獎金分配不同，所以才使捷星有機可乘。此外，由于安利品牌已經(jīng)具有了很高的認同度，使捷星在中國非法推廣進口安利就很順利。

　　 “我們會上報，會把收集來的信息反饋給美國總部，我們讓安利與總公司安達高來進一步協(xié)調(diào)。”安利相關人士對記者說。姜京源介紹說：“捷星做到一定級別后美國方面提拔他時就會查他的背景，發(fā)現(xiàn)他在北美以外的地區(qū)經(jīng)營就會將他的戶籍封掉。” 

　　母公司睜一眼閉一眼 

　　對于這場發(fā)生在中國的同門之爭，在美國的母公司安達高也并不是沒注意到。但從各方面行動看，它并沒有高調(diào)出面阻止。

　　直銷行業(yè)問題資深咨詢師葉恒武將此類“渠道沖突”看成一種很正常的競爭，安利和捷星各有特色，“但兩部直銷條例出臺后，行業(yè)洗牌趨勢暗流涌動，安利市場網(wǎng)絡正逐步流失，安利的增長速度將會減緩，可預見性的市場份額將會大大減少，總公司安達高正是想用捷星來彌補，這是一種策略。”

　　一位業(yè)內(nèi)人士分析，在直銷也Ｅ化的今天，安利網(wǎng)上業(yè)務走得并不通暢，不能應對現(xiàn)今社會的發(fā)展要求，而捷星卻剛好相反。

　　“在今天單層次為主的中國市場，不能僅靠安利一個公司，為了保險起見，必須要把北美的捷星引入中國，安達高公司是‘不想在一棵樹上吊死’的。讓捷星偷渡中國內(nèi)地營銷，中國政府不好查，讓安利和捷星一明一暗開展工作更容易獲取更大的市場份額，最后的中國市場一定都是安達高的。”一位接近管理層的美國捷星經(jīng)銷商給記者分析說。