寶哥相對論:你這么有個性,我們怎么辦?
發布: 2016-08-24 09:26:38 作者: 佚名 來源: 三生

剛剛結束的里約奧運會,可能是21世紀以來最富戲劇性的一屆奧運會。
如果單看金牌數量,中國26金的成績是低于預期的。但作為中國觀眾,本屆奧運會的收獲卻很多。場上的比賽,贏了,觀眾報以掌聲,輸了,觀眾給予鼓勵。比起金牌情結,大家似乎對表情包、秀恩愛、賽后采訪、以及國球發福的教練更感興趣。

短短4年,從媒體到公眾,都變得更熱衷于從運動員身上發掘和普通人一樣的喜怒哀樂。不以成敗論英雄,運動員不再是一個抽象的金牌符號,回歸個性,反而更受喜愛。對于這樣的變化,有很多見仁見智的評價。
在我看來,從整齊劃一到個性化,并不是運動場上的專利。事實上,在很多領域,也都經歷著這樣的變化。
20世紀初,福特汽車的創始人亨利•福特曾經說,”你可以自主選擇你喜歡的汽車的顏色,只要它是黑色。”言下之意,福特公司只生產黑色的汽車。
亨利•福特的自信,來自于T型車的大獲成功。在其他汽車廠商還在手工生產的時代里,福特開創了生產流水線,極大地降低了成本,讓汽車從奢侈品變成了普通家庭都買得起的商品。1908年,福特T型車投產,第一年產量就達到了10660輛,創下了行業紀錄。到1921年,T型車的產量已占世界汽車總產量的56.6%,福特成為美國最大的汽車公司,創造了現代工業史上的奇跡。
只生產一種型號的汽車,讓普通人都買得起,是福特成功的秘訣。但到了1927年,曾經引領了一個時代的T型車宣布停產,黯然退出了汽車市場。在T型車投產的將近20年時間里,福特公司始終在圍繞一款產品不斷降低成本、提高生產效率,而它的競爭對手,則在技術革新之余,還給了用戶更多個性化選擇。

中國改革開放初期,有點像福特汽車在美國創造傳奇的年代。那時候賣產品很簡單,能生產出來就有市場需求。
而現在,產品從研發、報批、生產、品控,到策劃方案、推廣活動,再到用戶的邀約、溝通、售后服務等等,是一套完整的系統。在這套系統的每一個環節里,我們都需要去想一想,我們的用戶是誰,他們需要什么樣的產品和服務。
比如,在開發面向年輕人的產品的時候,附加一些功能以外的小設計,漂亮、有趣或者新穎,是不是會更吸引他們?
產品銷售的過程,也是一樣的。舉個例子,有的伙伴海狗丸賣得很好,有穩定的用戶群體。當公司推出中醫養生保健品的時候,很符合他的用戶需求,對他來說是推廣了更多的健康產品,對用戶來說則是享受到了更好的健康服務,皆大歡喜。但是,當思莉姿上市的時候,同樣的精力花下去,卻不一定有相同的結果,很可能他的用戶中有一大半都是大老爺們,對化妝品不怎么感興趣。
其實,細分用戶群體,就是研究用戶的個性化需求。我們常說,健康產業是一個全民都需要的產業。是的,沒有人不需要健康,但是,健康產品的銷售和健康服務的推廣,卻會因為你了解用戶的個性而事半功倍。
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